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汽车中什么是转子发动机？ 转子发动机是一种热机，具有 2 个转子，旋转以产生动力。常见的转子发动机是 Wankel 发动机，也称为旋转发动机。 Wankel 发动机是由德国工程师费利克斯·温克尔于 1954 年发明的，是一种替代传统往复式活塞发动机的设计。该发动机的主要特点是没有活塞，而是通过转子的旋转来实现气缸压缩和燃烧。 Wankel 发动机由一个三角形的转子在一个类似于椭圆形的固定的内部曲线形状的房间内旋转。转子上有一个封闭的槽，当转子旋转时，槽与曲线形状的气缸之间产生容积变化，从而实现一次完整的四个冲程运动（吸气、压缩、燃烧、排气）。 转子发动机相比传统活塞发动机具有以下优点： 1. 结构简单：转子发动机没有复杂的活塞、曲轴和连杆，因此结构相对简单。 2. 运转平稳：由于转子的连续旋转运动，转子发动机的振动和噪音较小，运转较平稳。 3. 动力输出高：转子发动机的高转速特性使其能够提供较高的功率输出。 4. 尺寸小巧：转子发动机的结构紧凑，体积较小，适用于一些空间有限的应用场景。 然而，转子发动机也存在一些缺点： 1. 燃油消耗较高：由于转子发动机的结构特点，燃油的利用率较低，燃油消耗较传统活塞发动机高。 2. 低扭矩：转子发动机在低转速下产生的扭矩较小，不适合进行高负载和低速行驶。 3. 油封问题：转子发动机在高转速和高温环境下容易导致油封失效，需要更频繁的维护。 尽管转子发动机还存在一些挑战和限制，但在特定的应用领域，如赛车、飞机和摩托车等，转子发动机仍然具有一定的优势。慢性阻塞性肺疾病(简称慢阻肺)，典型症状主要是喘促、气短，活动力受限，容易伴发肺部肿瘤、心血管疾病等多种并发症，严重影响患者的生存质量，再进一步加重则会合并肺心病，甚至出现呼吸衰竭致死，危害性居慢性呼吸系统疾病第一位。 本文转自：新华社 国务院新闻办公室于11月23日举行“权威部门话开局”系列主题新闻发布会，介绍加强法治建设、服务保障高质量发展有关情况，并答记者问。
这是一种多肉植物体型小，叶片上带有刺 的植物。它通常生长在干燥的环境中，如沙漠或岩石上。多肉植物的叶片通常呈现厚实、浓郁的绿色，以储存水分。叶片上的刺有助于防止动物偷食或保护植物免受外界伤害。这种多肉植物可以是仙人掌、龟背竹、吹雪草等。美国总统拜登自己也说，美中关系保持稳定，防止冲突，管控分歧，并在符合双方利益的领域开展合作，有助于两国更好应对各自和共同面临的问题。